1、工作頻繁。由于裝卸工作的特殊性，轉向操作頻繁，對輕便性和靈敏性的要求高，動力轉向用的多。

2、轉彎半徑小，極限轉度大。由于工作場地小，轉彎半徑小，為了滿足極限轉角大的要求，多采用雙梯形機構或曲柄滑塊機構或曲柄滑塊機構。

3、后輪轉向。前輪無法轉向，只能后輪轉向，操縱不太方便，縱拉桿布置困難。

4、轉向輪負荷大。由于平衡重式叉車的特點，空載時平衡重壓在轉向橋上，后輪輪壓大，轉向阻力大。轉向車輪負荷大，壽命短。

5、轉向類型。一般情況下起重量在1t以下的，均采用結構簡單的機械轉向；大于1t的叉車，為了操縱方便，減輕駕駛員疲勞，多采用全液壓轉向。

6、結構要求。叉車的轉向系統(tǒng)輕便、靈活，各種機件連接可靠，適應叉車轉向頻繁，以及作業(yè)場地通道比較狹窄的工作環(huán)境。叉車上使用的轉向器基本上與汽車轉向器相同，有的使用吧標準的汽車轉向器。叉車的轉向盤，右手可同時操縱分配閥或變速器變速桿。