去年國務(wù)院總理李克強在十二屆全國人大三次會議作政府工作報告時，提出國家要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。電動叉車行業(yè)的傳統(tǒng)模式已經(jīng)受到大趨勢的威脅，二十多年沒有變化的銷售，服務(wù)模式面臨新的挑戰(zhàn)。以傳統(tǒng)的叉車產(chǎn)品為的模式向以客戶為的互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)變，“互聯(lián)網(wǎng)＋”將更聚焦和關(guān)注叉車產(chǎn)業(yè)鏈。

基于互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)，可穿戴設(shè)備等的技術(shù)，電動叉車的“互聯(lián)網(wǎng)＋”成為可能。貼近用戶的叉車車隊管理系統(tǒng)，幫助客戶有效管理自己叉車車隊，規(guī)劃合理的物料搬運作業(yè)，這也使叉車再次融入智慧物流的體系中。

互聯(lián)網(wǎng)＋了叉車傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，拉平了技術(shù)的差異化，改變了傳統(tǒng)的銷售模式，了信息不對稱的獲利空間?；ヂ?lián)網(wǎng)＋，實現(xiàn)了叉車企業(yè)之間的和協(xié)作的進程。覆蓋全國的電動叉車服務(wù)聯(lián)合體將更容易形成。

互聯(lián)網(wǎng)＋電動叉車，不是一種產(chǎn)品，而是一種生態(tài)。資本的驅(qū)動，物流的拉升，創(chuàng)新者決心，互聯(lián)網(wǎng)＋電動叉車，順勢而為，這就是互聯(lián)網(wǎng)的力量。