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文章出處：網責任編輯：作者：人氣：-發(fā)表時間：2015-12-06 20:43:00

  現代物流業(yè)現已成為新世紀國民經濟的一個支柱產業(yè)。它不僅構成現代供應鏈、價值鏈管理的載體和基礎,把生產、流通與消費有機地連接起來,加速社會再生產過程,而且以快速度、佳時間和組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程,大限度地節(jié)省流通費用。

 

 

  而被譽為“搬運之神”的叉車在物流領域發(fā)揮著巨大作用。近幾年電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當大的差別。由此可見我國電動叉車有廣闊的市場前景。

 

 

  電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點外，其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。

 

 

  使用成本：電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時），操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右（按照目前工業(yè)用電每度3.5元計算）。每天可以節(jié)省56元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節(jié)省14,000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話，可以節(jié)省70,000元。

 

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