四支點全電動叉車的穩(wěn)定性要優(yōu)于三支點電動叉車，但因為結(jié)構(gòu)的原因不能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，因此轉(zhuǎn)彎半徑大，巷道內(nèi)作業(yè)時所需的通道較寬。實際上，反映四支點全電動叉車機動性的主要參數(shù)是叉車直角堆垛的小通道寬度，即叉車為了取貨和堆貨，在貨跺之間的直線通道上作90°轉(zhuǎn)彎時所需要的小直線通道寬度。

  就穩(wěn)定性而言，三支點不如四支點全電動叉車的穩(wěn)定性儲備大，但是兩種類型的四支點全電動叉車在出廠時都要進行嚴格的穩(wěn)定性試驗。我國的相關(guān)四支點全電動叉車標準規(guī)定，四支點全電動叉車在傾翻試驗臺上要進行四種穩(wěn)定性試驗，包括：叉車滿載堆垛時的縱向穩(wěn)定性、滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性、滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性、空載行駛時的橫向穩(wěn)定性。對三支點和四支點全電動叉車穩(wěn)定性試驗中，傾翻角度穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)要求完全相同，因此能夠保證三支點叉車的使用性。

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